X3
Cherokee
Antara
5008
Kodiaq
Volvo XC60 > Parken an einer Steigung
Betätigen Sie beim Parken an einer Steigung grundsätzlich die Feststellbremse.
WARNUNG Beim Parken auf unebenem Untergrund ist immer die Feststellbremse zu benutzen.
Ein eingelegter Gang oder die P-Stellung der Schaltautomatik reichen nicht aus, um das Fahrzeug in allen Situationen an seinem Platz zu halten.
Wird das Fahrzeug nach oben gerichtet an einer Steigung geparkt:
- Die Räder stets von der Bordsteinkante wegdrehen.
Wird das Fahrzeug nach unten gerichtet an einer Steigung geparkt:
- Die Räder stets zur Bordsteinkante hindrehen.
Schwere Ladungen an Steigungen
Schwere Ladungen, wie z. B. ein Anhänger, können dazu führen, dass das Fahrzeug rückwärts rollt, wenn die Feststellbremse an kräftigen Steigungen automatisch gelöst wird. Dies können Sie vermeiden, indem Sie den Hebel im Moment des Anfahrens nach oben ziehen.
Den Regler loslassen, sobald der Motor zieht.
Bei Funktionsstörung der Feststellbremse
Wenden Sie sich an eine Volvo-Vertragswerkstatt, wenn sich die Feststellbremse auch nach mehreren Versuchen nicht lösen oder betätigen lässt.
Beim Fahren mit aktivierter Feststellbremse ertönt ein akustisches Warnsignal.
Wenn das Fahrzeug geparkt werden muss, bevor ein eventueller Fehler behoben ist, die Räder wie beim Parken an einer Steigung eindrehen und den Wählhebel in Stellung P bringen, bzw. den ersten Gang einlegen, wenn das Fahrzeug ein Handschaltgetriebe hat.
Niedrige Batteriespannung
Wenn die Batteriespannung zu niedrig ist, kann die Feststellbremse weder deaktiviert noch aktiviert werden. Bei zu niedriger Batteriespannung eine Starthilfebatterie anschließen.
Bremsbeläge wechseln
Die Bremsbeläge hinten müssen aufgrund der Konstruktion der elektrischen Feststellbremse in einer Werkstatt gewechselt werden - eine Volvo-Vertragswerkstatt wird empfohlen.
Symbole im Fahrerdisplay
Wenn das Symbol blinkt, ist ein
Fehler aufgetreten. Siehe die
Meldung auf dem Fahrerdisplay.
Fehler in der Bremsanlage. Siehe
die Meldung auf dem Fahrerdisplay.
Informationsmeldung auf dem
Fahrerdisplay.
Automatisches Bremsen im Stand
Mit der Bremsautomatik im Stand (Auto Hold) kann der Fahrer das Bremspedal z. B. an einer Ampel oder Kreuzung loslassen, ohne dass die Bremswirkung nachlässt.
Wenn das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist, werden automatisch die Bremsen betätigt.
Die Funktion kann das Fahrzeug mit der Betriebs- oder Feststellbremse im Stand halten und wirkt unabhängig von der Straßenneigung.
Wenn der Sicherheitsgurt auf dem Fahrersitz angelegt und/oder die Fahrertür geschlossen ist, werden die Bremsen beim Anfahren automatisch gelöst.
ACHTUNG Wenn Sie das Fahrzeug an einer Steigung oder einem Gefälle bis zum Stand abbremsen, sollte das Bremspedal vor dem Loslassen etwas stärker betätigt werden, um jegliches Rollen des Fahrzeugs zu unterbinden.
Die Feststellbremse wird aktiviert, wenn
- Wenn das Fahrzeug abgeschaltet wird
- die Fahrertür geöffnet wird
- der Fahrer den Sicherheitsgurt löst
- das Fahrzeug längere Zeit (5-10 Minuten) nicht in Bewegung war
Symbole im Fahrerdisplay
Das Symbol leuchtet, wenn die
Funktion das Fahrzeug mit der
Betriebsbremse im Stand hält.
Das Symbol leuchtet, wenn die
Funktion das Fahrzeug mit der
Feststellbremse im Stand hält.
Bremsautomatik im Stand aktivieren und deaktivieren
Die Bremsautomatik im Stand wird über eine Taste auf der Tunnelkonsole aktiviert.
- Drücken Sie die Taste auf der Tunnelkonsole,
um die Funktion zu aktivieren oder zu
deaktivieren.
- Wenn die Funktion aktiviert ist, leuchtet die Tastenanzeige. Die Funktion ist auch beim nächsten Fahrzeugstart aktiviert.
Deaktivierung
Wenn die Funktion aktiviert ist
und
das Fahrzeug mit der Betriebsbremse
im Stand hält (das A-Symbol
auf dem Fahrerdisplay leuchtet),
wird sie deaktiviert, indem Sie das Bremspedal
treten und gleichzeitig den Schalter drücken.
- Die Funktion bleibt deaktiviert, bis sie erneut aktiviert wird.
- Bei deaktivierter Funktion bleibt die Berganfahrhilfe (HSA) aktiviert und verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren an einer Steigung.
Hilfe beim Anfahren an Steigungen
Die Berganfahrhilfe (HSA) verhindert an Steigungen ein Zurückrollen des Fahrzeugs.
Beim Zurücksetzen an Steigungen wird verhindert, dass das Fahrzeug nach vorn rollt.
Die Funktion beinhaltet, dass der Pedaldruck in der Bremsanlage noch einige Sekunden bestehen bleibt, während dessen der Fuß vom Bremspedal genommen wird und auf das Gaspedal gesetzt wird.
Die vorübergehende Bremswirkung lässt nach einigen Sekunden oder beim Anfahren nach.
Die Berganfahrhilfe wird beim Anhalten an Steigungen mit starkem Gefälle aktiviert. Auch bei deaktivierter Bremsautomatik im Stand (Auto Hold) ist die Funktion automatisch aktiviert.
Automatisches Bremsen nach einer Kollision
Wird bei einer Kollision der Aktivierungsgrad für die pyrotechnischen Gurtstraffer oder Airbags erreicht oder wird eine Kollision mit einem großen Tier festgestellt, werden die Bremsen automatisch angesetzt. Die Funktion soll die Auswirkungen einer eventuellen Folgekollision verhindern oder mildern.
Nach einem schweren Unfall lässt sich das Fahrzeug ggf. nicht mehr lenken und unter Kontrolle bringen. Um in diesem Fall die Auswirkungen eines weiteren Aufpralls auf ein Fahrzeug oder ein anderes Hindernis zu verhindern oder zu mildern, wird der Bremsassistent automatisch aktiviert und bremst das Fahrzeug sicher ab.
Während des Bremsvorgangs sind die Bremsleuchten und die Warnblinkanlage eingeschaltet.
Wenn das Fahrzeug zum Stehen gekommen ist, blinkt die Warnblinkanlage weiter und wird die Feststellbremse betätigt.
Sollte ein Abbremsen z. B. aufgrund der Unfallgefahr durch nachfolgenden Verkehr nicht angeraten sein, können Sie das System durch Betätigung des Gaspedals außer Kraft setzen.
Voraussetzung für die Funktion ist, dass die Bremsanlage nach dem Unfall intakt ist.
Bremsenergie-Rückgewinnung
Um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu senken, gewinnt das Fahrzeug die beim Bremsen frei werdende Energie zurück.
Wenn auf dem Fahrerdisplay das
Batteriesymbol angezeigt wird,
erzeugt das Fahrzeug Strom für die
Batterie.
Die Funktion steht in allen Fahrmodi und Schaltstellung D oder M zur Verfügung.
Bremsenergie-Rückgewinnung aktivieren
Die Bremsenergie-Rückgewinnung wird bei Nutzung der Motorbremse oder durch leichte Betätigung des Bremspedals aktiviert.
Im manuellen Schaltmodus M erfolgt bei Nutzung der Motorbremse eine höhere Rückgewinnung.
Getriebe
Das Getriebe ist Teil des Antriebsstrangs, der die Kraft vom Motor auf die Antriebsräder überträgt. Die Funktion des Getriebes besteht darin, die Übersetzung an Geschwindigkeit und Leistungsbedarf anzupassen.
Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Arten von Getrieben: Schalt- und Automatikgetriebe.
Das Handschaltgetriebe verfügt über sechs Gänge, das Automatikgetriebe über acht.
Durch eine Anzahl von Gängen kann das Drehmoment und die Motorleistung effektiv genutzt werden. Beim Automatikgetriebe sind zwei der Gänge Overdrive-Gänge, die beim der Fahrt mit konstanter Drehzahl Kraftstoff sparen.
Beim Automatikgetriebe ist es auch möglich, manuell einen Gang auszuwählen. Auf dem Fahrerdisplay wird die ausgewählte Schaltstellung angezeigt.
Schaltgetriebe
Bei einem Handschaltgetriebe wählt der Fahrer manuell einen angebrachten Gang je nach Fahrsituation und Leistungsbedarf.
Schalten
Übersicht über Wählhebel und Schaltmuster.
- Neutralstellung (N)
Das Handschaltgetriebe hat sechs Gänge, das Schaltmuster ist auf dem Schalthebel angegeben.
- Das Kupplungspedal bei jedem Schaltvorgang ganz durchdrücken.
- Zwischen den Schaltvorgängen den Fuß vom Kupplungspedal nehmen.
Rückwärtsgangsperre
Die Rückwärtsgangsperre erschwert es, bei normaler Geradeausfahrt versehentlich den Rückwärtsgang einzulegen.
- Folgen Sie dem Schaltmuster auf dem Schalthebel und gehen Sie von der Neutralstellung aus, bevor Sie den Hebel in Stellung R bringen.
- Den Rückwärtsgang ausschließlich bei Stillstehendem Fahrzeug einlegen.
Beim Parken
WARNUNG Beim Parken im Gefälle ist stets die Feststellbremse anzuziehen - ein eingelegter Gang genügt nicht, um das Fahrzeug in allen Situationen zu halten.
