Opel Antara > Fahrhinweise

Kraftstoff sparendes Fahren

Kraftstoffsparmodus

Der Kraftstoffsparmodus ist eine Funktion, mit der der Kraftstoffverbrauch optimiert wird. Er wirkt sich beispielsweise auf Motorleistung und Drehmoment, Beschleunigung und Gangwechselanzeige aus.

Schaltgetriebe

Aktivierung

an der Instrumententafel drücken; die LED in der Taste leuchtet auf, um die Aktivierung anzuzeigen.

Deaktivierung

noch einmal drücken; die LED in der Taste erlischt.

Automatikgetriebe

Der Kraftstoffsparmodus senkt den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, indem das Getriebe eine Anpassung der Schaltmuster vornimmt.

Aktivierung

Im Automatikbetrieb drücken.

Kontrollleuchte leuchtet im Instrument.

Die Einstellungen bestimmter Elektroniksysteme werden zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs angepasst:

• Der Motor reagiert weniger schnell auf das Gaspedal.
• Das automatische Hochschalten findet früher und das automatische Herunterschalten später statt.
• Bei gleichmäßiger Fahrgeschwindigkeit wird das Getriebe am Motor fixiert, um den Wirkungsgrad des Motors zu erhöhen und die Leistung und das Drehmoment zu senken.
• Wenn das Fahrzeug abbremst, wird die Kraftstoffzufuhr früher abgeschaltet. Schubabschaltung.

Der Kraftstoffsparmodus darf nicht verwendet werden, wenn z. B. ein Anhänger gezogen wird.

Deaktivierung

noch einmal drücken; die Kontrollleuchte erlischt im Instrument.

Kontrolle über das Fahrzeug

Fahrzeug niemals mit abgestelltem Motor rollen lassen (außer bei einem Autostopp)

Viele Systeme funktionieren dann nicht (z. B. Bremskraftverstärker, Servolenkung).

Sie gefährden sich und andere. Bei einem Autostopp funktionieren alle Systeme, aber die Lenkunterstützung wird kontrolliert reduziert und die Fahrzeuggeschwindigkeit verringert.

Pedale

Um den vollen Pedalweg zu gewährleisten, dürfen im Bereich der Pedale keine Fußmatten liegen.

Lenken

Achtung

Das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug niemals im Volleinschlag lassen, da sonst die Servolenkpumpe beschädigt wird.

Bei ausgefallener Lenkunterstützung durch eine Motorabschaltung oder eine Systemstörung kann das Fahrzeug gelenkt werden, allerdings mit höherem Kraftaufwand.

Elektrische Lenkunterstützung

Die elektrische Lenkunterstützung verwendet keine Lenkunterstützungsflüssigkeit.

Eine regelmäßige Wartung ist nicht erforderlich.

Hinweis

Wenn das Lenkrad bis zum Anschlag gedreht und länger in dieser Position gehalten wird, wird die elektrische Lenkunterstützung unter Umständen verringert. Bei Verwendung über einen längeren Zeitraum kann die Lenkunterstützung verringert werden. Die normale Nutzung der Lenkunterstützung sollte zurückkehren, sobald das System abgekühlt ist.

Bei ausgefallener Lenkunterstützung durch eine Systemstörung kann das Fahrzeug gelenkt werden, allerdings mit höherem Kraftaufwand. Hilfe einer Werkstatt in Anspruch nehmen.

Starten

Einfahren

Während der ersten Fahrten nicht unnötig scharf bremsen.

Während der ersten Fahrt kann es zu Rauchentwicklung kommen, da Wachs und Öl aus der Abgasanlage verdampft. Das Fahrzeug nach der ersten Fahrt im Freien abstellen und Dämpfe nicht einatmen.

Während des Einfahrens kann der Kraftstoff- und Motorölverbrauch etwas höher sein und der Reinigungsprozess des Diesel-Partikelfilters kann öfter stattfinden. Ein Autostopp wird möglicherweise nicht zugelassen, um das Laden der Batterie zu ermöglichen.

Zündschlossstellungen

LOCK : Zündung aus

ACC : Lenkradsperre gelöst, Zündung aus

ON : Zündung ein, bei Dieselmotor: Vorglühen

START : Anlassen

Lenkradsperre

Schlüssel aus dem Zündschloss abziehen und Lenkrad drehen, bis es einrastet.

Gefahr

Niemals während der Fahrt den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen, weil dadurch die Lenkradsperre aktiviert wird.

Motor anlassen

Schaltgetriebe: Kupplungs- und Bremspedal betätigen.

Automatikgetriebe: Bremspedal betätigen und Wählhebel auf P oder N stellen.

Gaspedal nicht betätigen.

Dieselmotoren: Schlüssel zum Vorglühen in Stellung ON drehen, bis die Kontrollleuchte erlischt.

Schlüssel kurz in Stellung START drehen und loslassen. Der Schlüssel kehrt automatisch in Stellung ON zurück.

Vor neuem Startversuch oder zum Abstellen des Motors Schlüssel auf LOCK zurückdrehen.

Startversuche dürfen nicht länger als 15 Sekunden dauern. Falls der Motor nicht anspringt, 10 Sekunden vor dem nächsten Anlassversuch warten.

Die zunächst erhöhte Motordrehzahl geht mit steigender Kühlmitteltemperatur automatisch auf die normale Leerlaufdrehzahl zurück. Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit, vor allem bei Kälte, bis der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat.

Bei einem Autostopp lässt sich der Motor durch Betätigen des Kupplungspedals starten.

Das Fahrzeug bei niedrigen Temperaturen starten

Bei äußerst niedrigen Temperaturen, d. h. unter -20 ºC, muss der Anlasser unter Umständen bis zu 30 Sekunden lang betätigt werden, bevor der Motor startet.

Schlüssel auf START drehen und so lange halten, bis der Motor anspringt.

Startversuche dürfen nicht länger als 30 Sekunden dauern. Falls der Motor nicht anspringt, 10 Sekunden vor dem nächsten Anlassversuch warten.

Stellen Sie sicher, dass das Motoröl die korrekte Viskosität aufweist, dass der korrekte Kraftstoff verwendet wird, dass das Fahrzeug regelmäßig zum Service gebracht wird und dass die Batterie ausreichend geladen ist.

Aufwärmen des Turbomotors

Beim Anfahren kann die Motordrehzahl für kurze Zeit begrenzt sein, insbesondere wenn der Motor kalt ist.

Durch diese Begrenzung kann das Schmiersystem zunächst den Motor vollständig schützen.

Schubabschaltung

Bei Schubbetrieb, d. h. wenn das Fahrzeug mit eingelegtem Gang, aber ohne Betätigung des Gaspedals gefahren wird, wird die Kraftstoffzufuhr automatisch abgeschaltet.

Stopp-Start-System

Die Stopp-Start-Automatik hilft, Kraftstoff zu sparen und die Abgase zu reduzieren.

Unter passenden Bedingungen schaltet sie den Motor ab, sobald das Fahrzeug langsam fährt oder stillsteht, z. B. an einer Ampel oder in einem Stau. Sie startet den Motor automatisch, sobald das Kupplungspedal betätigt wird. Ein Sensor an der Fahrzeugbatterie sorgt dafür, dass nur dann ein Autostopp erfolgt, wenn die Fahrzeugbatterie für einen Neustart ausreichend geladen ist.

Aktivierung

Die Stopp-Start-Automatik ist verfügbar, sobald der Motor eingeschaltet ist, das Fahrzeug losfährt und die im weiteren Verlauf dieses Abschnitts beschriebenen Bedingungen erfüllt sind.

Deaktivierung

Die Stopp-Start-Automatik lässt sich durch Drücken von manuell deaktivieren. Die Deaktivierung wird durch das Erlöschen der LED in der Taste angezeigt.

Autostopp

Bei geringer Fahrgeschwindigkeit oder im Stillstand lässt sich folgendermaßen ein Autostopp aktivieren:

• Kupplungspedal betätigen
• Wählhebel auf Neutral stellen
• Kupplungspedal loslassen

Der Motor wird bei eingeschalteter Zündung abgeschaltet.

Ein Autostopp wird auf dem Drehzahlmesser angezeigt, indem die Nadel auf der Position AUTOSTOP steht.

Bei einem Autostopp bleiben Heizung, Lenkunterstützung und Bremsleistung erhalten.

Abhängig von der Kühlleistung setzt die Klimaanlage das Stopp-Start- System unter Umständen außer Kraft.

Achtung

Bei einem Autostopp ist die Lenkunterstützung möglicherweise eingeschränkt.

Bedingungen für einen Autostopp

Die Stopp-Start-Automatik prüft, ob alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.

• die Stopp-Start-Automatik ist nicht manuell deaktiviert
• die Motorhaube ist ganz geschlossen
• die Fahrertür ist geschlossen oder der Fahrer-Sicherheitsgurt ist angelegt
• die Fahrzeugbatterie ist ausreichend geladen und funktionstüchtig
• der Motor ist warm
• die Kühlmitteltemperatur ist nicht zu hoch und nicht zu niedrig
• die Motorabgastemperatur ist nicht zu hoch, z. B. nach dem Fahren mit hoher Motorbelastung
• die Umgebungstemperatur ist nicht zu niedrig
• die Enteisungsfunktion ist nicht aktiviert
• das Klimatisierungssystem verhindert den Motorstopp nicht
• es besteht ein ausreichendes Bremsvakuum
• die Selbstreinigungsfunktion des Diesel-Partikelfilters ist nicht aktiv
• das Fahrzeug hat sich seit dem letzten Autostopp bewegt

Andernfalls ist kein Autostopp möglich.

Bestimmte Klimatisierungseinstellungen können einen Autostopp verhindern.

Weitere Informationen finden Sie im Kapitel zur "Klimatisierung".

Direkt nach einer Autobahnfahrt ist unter Umständen kein Autostopp möglich.

Batterieentladeschutz der Fahrzeugbatterie

Um einen zuverlässigen Motorneustart zu gewährleisten, verfügt die Stopp-Start-Automatik über verschiedene Schutzfunktionen gegen eine Entladung der Fahrzeugbatterie.

Neustart des Motors durch den Fahrer

Kupplungspedal betätigen, um den Motor wieder zu starten.

Der Motorstart wird auf dem Drehzahlmesser durch die Nadel in der Leerlaufposition angezeigt.

Wird der Wählhebel ohne vorherige Betätigung der Kupplung aus der Neutralstellung entfernt, so leuchtet die Kontrollleuchte auf.

Neustart des Motors durch die Stopp-Start-Automatik

Der Wählhebel muss auf Neutral stehen, damit ein automatischer Neustart möglich ist.

Tritt bei einem Autostopp eine der folgenden Bedingungen ein, wird der Motor vom Stopp-Start-System automatisch wieder gestartet.

• die Stopp-Start-Automatik wird manuell deaktiviert
• die Motorhaube wird geöffnet
• der Fahrer-Sicherheitsgurt wird gelöst und die Fahrertür wird geöffnet
• die Motortemperatur ist zu niedrig
• die Ladung der Fahrzeugbatterie liegt unter einem bestimmten Wert
• es besteht kein ausreichendes Bremsvakuum
• das Fahrzeug wird mind. mit Schrittgeschwindigkeit gefahren
• die Enteisungsfunktion ist aktiviert
• das Klimatisierungssystem erfordert einen Motorstart
• die Klimatisierung wird manuell eingeschaltet

Bei an Zubehörsteckdosen angeschlossenen Elektrogeräten wie etwa einem tragbaren CD-Player kann es bei einem Neustart zu einem kurzen Leistungsabfall kommen.

Fahrzeug abstellen

Warnung

• Fahrzeug nicht auf leicht entzündlichem Untergrund abstellen.

  Der Untergrund könnte sich durch die hohen Temperaturen der Abgasanlage entzünden.

• Die elektrische Parkbremse immer anziehen.

  Schalter ziehen.

  Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, ist die elektrische Parkbremse aktiviert.

  Für maximale Bremskraft, z. B. beim Parken mit Anhänger oder auf Abhängen, Schalter zweimal ziehen.

• Den Motor ausschalten.
• Wenn das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche oder bergauf steht, vor dem Abziehen des Zündschlüssels den ersten Gang einlegen bzw. den Wählhebel auf P stellen. An einer Steigung zusätzlich Vorderräder vom Bordstein wegdrehen.

  Wenn das Fahrzeug bergab steht, vor dem Abziehen des Zündschlüssels den Rückwärtsgang einlegen bzw. den Wählhebel auf P stellen. Zusätzlich Vorderräder zum Bordstein hindrehen.

• Fenster und Schiebedach schließen.
• Den Zündschlüssel in die Stellung LOCK drehen, den Schlüssel in das Zündschloss drücken und dann abziehen.

  Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe das Bremspedal betätigen und Wählhebel auf P stellen, bevor der Schlüssel in das Zündschloss hineingedrückt und abgezogen wird.

  Lenkrad drehen, bis Lenkradsperre spürbar einrastet.

• Fahrzeug mit auf der Funkfernbedienung verriegeln.

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